Mit der zunehmenden Bekanntheit durch den Einsatz in einer Vielzahl von Fahrzeugen wird man auch im weit entfernten Kanada auf die leistungsfähigen Rotax-Erzeugnisse aufmerksam. Joseph A. Bombardier, ein Farmersohn aus Valcourt – Provinz Quebec – beschäftigt sich nach einem privaten Schicksalsschlag besonders intensiv mit der Frage nach motorisierten Fortbewegungsmitteln im Schnee. Im Schneegestöber des kanadischen Winters erliegt Bombardiers Sohn einer Blinddarmentzündung. Die hohen Schneewechten stellen ein zu großes Hindernis für die damaligen Pferdeschlitten dar, um seinen Sohn ins etwa 25 Kilometer entfernte Krankenhaus zu transportieren. Für seinen Sohn kommt jede Hilfe zu spät und in Bombardier reift der Entschluss ein motorisiertes Fahrzeug zu entwickeln um diesen Bedingungen zu trotzen. Die von ihm gegründete „Bombardier Snowmobile Company“ hält seit 1935 ein Patent für solch ein Schneemobil. Bald stößt die kanadische Eigenproduktion jedoch auf ein Problem: Die Motorleistung reicht zwar für die flachen Schneegebiete Nordamerikas, aber für unwegsames Gelände benötigt man leichtere und stärkere Antriebe.

Durch Zufall wird Bombardier auf die Motorisierung der Feuerlöschpumpe der Firma WAJAX aufmerksam, in der ein Rotax-Motor zur Anwendung kommt. Daraufhin sieht sich Bombardier darin bestätigt, bei den europäischen Herstellern nach einem potentiellen Zulieferer Ausschau zu halten. Wie so oft im Geschäftsleben sind es die kleinen Nuancen, die von großer Tragweite sind. So wird Bombardier bei Sachs in Schweinfurt zwar korrekt, dabei aber eher geschäftsmäßig behandelt. Umso mehr überwältigt ihn die Gastfreundschaft, die ihm von der Rotax-Geschäftsführung um Helmut Rothe und Karl Pötzlberger entgegengebracht wird. Sprachlicher Barrieren zum Trotz denkt man ähnlich und schmiedet gemeinsame Pläne.