Das Jahr 2007 markierte mit der Vorstellung des Rotax motorisierten Can-Am Spyder eine Fahrzeugrevolution, im selben Jahrzehnt folgt noch eine zweite. Als erstes Side-by-Side Fahrzeug (SSV) will BRP mit dem Can-Am Commander in die Offroad-Branche einsteigen. Mit Rotax Know-how sind die neuen SSV Modelle der Konkurrenz einen Schritt voraus. Der aktuellste Stand der Motortechnik und -leistung für jedes Terrain und die hervorragende Sicherheit garantieren im SSV Fahrspaß ohne Ende – und das Seite an Seite! Dabei bieten die Rotax Motoren dank großem Hubraum von bis zu 1000 ccm nicht nur genügend Leistungsreserven, sondern setzen auch Maßstäbe im Verbrauch. Die leistungsstarken Rotax 800 bzw. 1000 V-Twin EFI Motoren - letzterer wird speziell für den Commander entwickelt - liefern nicht nur 71 bzw. 85 PS, sondern sind auch extrem sparsam. Rund 39 Prozent weniger Kraftstoff soll der Can-Am Commander 1000 im Vergleich zu Fahrzeugen der Konkurrenz verbrauchen. Leistungsstark und wenn es sein muss auch kultiviert und sparsam – das sind aber nicht die einzigen innovativen Merkmale des Rotax Motors im neuen SSV. Erstmals setzt man auf eine elektronische Drosselklappe (E-Gas) für mehr Kontrolle bei Fahrten im unwegsamen Gelände. Dazu gesellt sich ein neu konstruiertes Nachschaltgetriebe für einfachere Schaltvorgänge und höchste Stabilität. Schließlicht hat der Commander mit ca. 1.200 kg ein doppelt so hohes höchstzulässiges Gesamtgewicht als normale ATVs.