Historia de la empresa

Capítulo 1906 - 1919

Un buje de bicicleta cambia el mundo

Orígenes de la marca «Rotax» y primeros éxitos

Todo comenzó con un pionero. Friedrich Gottschalk es propietario de una exitosa fábrica de piezas de bicicletas en Dresde (Alemania). En su vida privada también es miembro en un club de ciclismo. Su empresa fabrica todo lo que tiene que ver con bicicletas, es decir, todo lo que necesita un caballero en su bici. Frenos, neumáticos de aire, sillines; pero también gorras, pinzas para pantalones y polainas. Entonces se fija en los primeros bujes de bicicleta, llegados desde los EE.UU., y que se extienden por toda Alemania. Y enseguida piensa que se pueden mejorar. En el año 1906 patenta el buje libre «Rotax», el cual se convierte de la noche a la mañana en todo un éxito. Y es que cualquier ciclista que se precie quiere tener el buje libre de Rotax en su bicicleta. Pronto se puede encontrar publicidad de Rotax en competiciones de ciclismo, por ejemplo en las populares carreras ante el palacio de deportes de Berlín. Conocidos ciclistas portan orgullosos sus camisetas con el logotipo de Rotax. Ya sea entre los amateurs o entre la élite del ciclismo, el buje libre de Friedrich Gottschalk es muy popular y deja enseguida tras de sí a sus competidores.

LA PATENTE ROTAX
- Marca
La primera patente verificable de buje de marcha libre con freno de contrapedal
“Con su buje he recorrido 6443 km en 70 días...”
- Personas
Carta de lector en la revista «Fahrrad und Motorfahrzeug» – 25.1.1913
EMPRESARIO, INVENTOR & PIONERO
- Personas
Friedrich Theodor Gottschalk – Un visionario de la movilidad
“...justifican una y otra vez la fama mundial del buje de marcha libre Rotax”
- Marca
Artículo en la revista «Fahrrad und Motorfahrzeug» – 5.11.1912
UNA CIUDAD
EN PLENA EBULLICIÓN
- Economía
- Sedes
DRESDE, CIUDAD NATAL DE ROTAX

Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
QUIEN QUIERA VENCER, DEBE CONDUCIR CON ROTAX 100%alcanzado
“nadie puede superar su buje de marcha libre Rotax”
- Personas
Carta de lector en la revista «Fahrrad und Motorfahrzeug» - 15.01.1913
ROTAX CONQUISTA LOS CORAZONES
- Marca
- Personas
CARTA DE UN LECTOR SOBRE LA CALIDAD DE ROTAX
“la cúspide de los bujes de marcha libre...”
- Marca
Anuncio en la revista «Fahrrad und Motorfahrzeug» – 25.12.1910
SE CREA LA MARCA ROTAX
- Marca
- Technología
Inscripción de la marca registrada «Rotax»

Capítulo 1920 - 1937

Creación y crecimiento de la empresa Rotax-Werk AG

Desde los comienzos en Dresde hasta el cambio de sede a Schweinfurt

Friedrich Gottschalk es fabricante desde hace décadas. Ya hace tiempo que centra la producción en el desarrollo y perfeccionamiento de su producto estrella, el buje libre. Pero su entusiasmo empresarial es frenado por las consecuencias económicas de la Primera Guerra Mundial. El 27 de noviembre de 1920 la marca Rotax se convierte en la empresa Rotax-Werk AG. Se trata de una refundación de la empresa de Friedrich Gottschalk, quien consigue, con ayuda de amigos, volver a llevarla por el camino del éxito. También el gran competidor, Fichtel & Sachs, se fija pronto en la joven empresa. Después de que el destino económico haya dado muchas vueltas, Gottschalk decide vender la Rotax-Werk AG a Fichtel & Sachs en 1930. La nueva sede se encuentra en Schweinfurt (Alemania). Fichtel & Sachs se concentra a partir de ese momento en la producción de motores. La importancia de los bujes libres y, con ello, la de Rotax en el consorcio Fichtel & Sachs, pasa a un segundo plano.

El fin
de una era
- Personas
Velatorio y reconocimiento nacional para el pionero de la bicicleta Friedrich Gottschalk
Adquisición por Fichtel & Sachs
- Economía
- Personas
El competidor se convierte en propietario
“(...) comprada paso a paso para eliminar un molesto competidor.”
- Marca
- Economía
Andreas Dornheim, historiador, sobre la agresiva política de adquisición de Fichtel & Sachs (2015)
“la carrera por el Gran Premio Rotax, organizada por la fábrica de bujes Rotax de Dresde...”
- Marca
- Historia
Revista deportiva vienesa «Wiener Sporttagblatt» - 09.04.1926
CREACIÓN DE LA EMPRESA ROTAX-WERK AG
- Marca
- Sedes
El producto da nombre a la empresa

“La producción también estuvo parada en este año fiscal. La venta de nuestro almacén de productos terminados siguió su curso.”
- Marca
- Economía
Informe de la junta directiva de Rotax-Werk, 1932/1933
EL FINAL DE LA PRODUCCIÓN DE BUJES PARA BICICLETAS
- Marca
- Economía
El declive de un negocio con gran tradición
Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
EL GRAN PREMIO ROTAX Y MÁS 100%alcanzado
Por tierra, mar y aire
- Historia
- Personas
La visión de una amplia gama de Rotax
MOVILIDAD IGUAL A MOTORIZACIÓN
- Historia
- Economía
Las bicicletas con motor, las motocicletas y los ciclomotores están de moda.
Fichtel & Sachs
- Economía
- Personas
El gigante del sector de las bicicletas

Capítulo 1938 - 1945

La Rotax-Werk AG en la época del Nacionalsocialismo

Hacia Wels como empresa «camuflada» de Fichtel & Sachs

Nos encontramos en el año 1943. Hace tiempo que Fichtel & Sachs, en Schweinfurt, es una fábrica de armamento importante para el régimen Nacionalsocialismo. Los bombardeos se incrementan. Los directivos de la empresa piensan en trasladar la producción de cojinetes y de motores, importantes en los esfuerzos de guerra, a zonas más a salvo de ataques aéreos. Entonces se acuerdan de la filial Rotax, algo olvidada en los últimos años. ¿Qué mejor forma de disimular la producción de motores que hacerlo bajo el nombre del famoso fabricante de bujes libres para bicicletas? Wels (Austria) es la ciudad elegida para ser la nueva sede de la empresa, a la que las autoridades responsables de armamento le ceden las instalaciones de la empresa Reformwerke Bauer & Co. Los empleados y los materiales se trasladan directamente de Schweinfurt a Wels y, a partir de 1943, los primeros motores para el ejército abandonan las naves de producción. Wels es solo el lugar de producción, todas las instrucciones son dadas desde el centro corporativo de Fichtel & Sachs en Schweinfurt. Rotax sobrevive a la guerra con solo algunos daños por bomba. El futuro de la empresa es ahora incierto, pero ya en junio de 1945 produce unos 1500 motores para máquinas agrícolas e industriales y empieza a volver a implantarse en el mercado. La transición de la producción bélica a la civil es todo un éxito.

REGIÓN INDUSTRIAL IMPORTANTE
- Economía
- Sedes
Nace una región industrial importante para la guerra
“La asamblea general del 6 de enero de 1939 cambió el nombre de la empresa a Rotax-Werk A.G. Schweinfurt (…)”
- Marca
- Historia
Cambio del nombre de la empresa, 6.1.1939
- Historia
- Technología
Los motores Sachs y su importante papel en la industria bélica

SALVADOS DE LOS BOMBARDEOS
- Sedes
Los edificios industriales de Rotax se libran de los bombardeos de los aliados
TRASLADO A WELS
- Historia
- Sedes
ROTAX CONSIGUE DE NUEVO CAPACIDAD PRODUCTIVA
“Fabricación y distribución de accesorios para la industria de las bicicletas”
- Marca
- Economía
Camuflaje de la producción de motores, Industrie-Compass, 1944-45

Capítulo 1945 - 1958

Los motores Sachs se convierten en potentes motores Rotax

Desde la gestión pública hasta la nueva privatización

La vida cotidiana en la posguerra está llena de penurias, pero también de optimismo en la reconstrucción. Los empleados de Rotax disfrutan en la Navidad de 1946 de una donación navideña de la dirección de la empresa. Rotax, aún una «propiedad alemana», pasa a ser gestionada de forma fiduciaria. En 1947 la sede se traslada a Gunskirchen (Austria). La experiencia en la construcción de motores se aprovecha principalmente para modernizar equipamientos agrícolas. Pero también se equipan con motores de Gunskirchen pequeñas motos, motocicletas y ciclomotores. Un compromiso que pronto muestra sus frutos: en 1952 Rotax recibe el premio estatal de primera clase por sus servicios en la reconstrucción. Por primera vez Rotax construye viviendas para sus empleados. Y otra novedad: en 1955 empieza a trabajar en Rotax la primera empleada. Rotax también avanza en el aspecto técnico. Rotax también aterriza de lleno en el milagro económico de los años cincuenta con el motor Rotax para la primera motocicleta de Austria con tres velocidades y dos plazas, la apuesta y popularmente conocida como «Lohner-Sissy». Por primera vez desde los tiempos del buje libre, Rotax vuelve al ámbito de los vehículos de ocio con el motor para los ciclomotores Lohner.

“Los motores ROTAX ganan la única medalla de oro del equipo nacional austríaco Six-Days.”
La prensa Oberösterreichische Nachrichten sobre éxitos del automovilismo, 29.9.1956
ROTAX COMO „PROPIEDAD ALEMANA“
- Personas
- Sedes
La empresa Rotax-Werk AG bajo administración fiduciaria por Dr. Theodor A. Ebster
“…el motor Rotax número 100.000 se entregó hace pocos meses desde 1945”
La prensa Oberösterreichische Nachrichten, 10.8.1954
ROTAX SE MUDA
- Sedes
Nueva sede en Gunskirchen
PREMIO/CONDECORACIÓN ESTATAL DE PRIMERA CLASE EN LA FERIA WELSER VOLKSFEST
- Marca
- Economía
La mecanización de la agricultura austríaca apenas concebible sin Rotax
“Como la demanda ha aumentado […] se tiene que contar con un crecimiento de la producción.”
Archivos NARA n, Original Exhibits, 6.12.1948

EL PRIMER CICLOMOTOR-SCOOTER
CON DOS ASIENTOS DE AUSTRIA
- Marca
- Technología
Los motores Rotax accionan la „Lohner Sissy“
ROTAX ES AUSTRIA
- Historia
Con el Tratado del Estado también Rotax se convierte en propiedad de la República
AMPLIACIÓN DE LA SEDE DE GUNSKIRCHEN
- Sedes
Inversiones en viviendas para el personal y formación
Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
Preparados para cualquier emergencia 100%alcanzado
AUMENTO DE LA PRODUCCIÓN Y DIVERSIDAD DE PRODUCTOS
- Marca
- Technología
El Know-how de producción de Rotax continúan al rebufo de Fichtel & Sachs
“20 motores estacionarios SACHS, 120 cc cilindrada, Tipo Stamo 12”
Primer pedido de la posguerra de la empresa Josef Panhuber, 20.9.1945

Capítulo 1959 - 1969

Rotax propiedad de la empresa Lohner-Werke

Variedad de motores, desde la motocicleta Sissy hasta los primeros Ski-Doo

Con sus motores para motocicletas y ciclomotores, Rotax hace realidad los deseos de libertad, aventuras e independencia de los conductores. Un cliente de Rotax sobresale entre todos los fabricantes de motos y motocicletas: la empresa vienesa Lohner-Werke. Este tradicional fabricante de carrozas de lujo evoluciona pronto y, ya en 1949, los caballos de vapor de las motocicletas Lohner provienen de motores Rotax. Rotax es el principal proveedor de Lohner. Es tan importante para Lohner que la empresa vienesa libera a Rotax, mediante pago, de la gestión fiduciaria de la República de Austria. Los de Gunskirchen vuelven a formar parte de una empresa familiar. Mientras que la ola de movilidad continúa en los años sesenta, cada vez se pone más el foco en el desarrollo de la producción y del personal. De esta forma se crean los talleres de aprendizaje en 1965. Los planes de formación integrados ofrecen a los aprendices de Rotax las mejores perspectivas laborales en la región. Un importante cliente de Valcourt (Canadá) también reconoce las buenas perspectivas: Joseph Armand Bombardier es un buen cliente desde 1961. Los interesados aún no saben que, con Bombardier, se escribirán nuevos capítulos en la historia de la empresa. Primero celebran Rotax y la empresa canadiense el éxito de las motos de nieve Ski-Doo, las cuales se convierten, con un motor Rotax en su interior, en un vehículo deportivo y de ocio muy solicitado.

ENTREGA DEL EMBLEMA NACIONAL AUSTRIACO
- Marca
- Historia
- Economía
Por los excepcionales servicios en favor de la economía austriaca
SE CREAN LOS TALLERES DE FORMACIÓN
- Personas
- Sedes
Rotax crea posibilidades institucionalizadas de formación para jóvenes
“Los primeros motores Rotax para motos de agua Sea-Doo...”
- Economía
Bombardier encarga los primeros motores, 1962
ROTAX VUELVE A SER UNA EMPRESA FAMILIAR
- Marca
- Economía
Adquisición por los Wiener Lohnerwerke
EN BUSCA DE RÉCORDS CON LA POTENCIA DE ROTAX
- Historia
- Technología
Los motores de Rotax tienen rendimiento de récord
- Personas
- Sedes
LA GRANJA DE ROTAX SE CONVIERTE EN ALBERGUE Y COMEDOR
ROTAX con 0101000001000011
- Historia
- Technología
El primer ordenador en Rotax

EL COMIENZO DE UNA EXITOSA COLABORACIÓN
- Marca
- Technología
- BRP
El primer motor de moto de nieve Ski Doo para Bombardier
UNA VISITA VISIONARIA
- Personas
- BRP
El canadiense Joseph A. Bombardier visita Gunskirchen
ROTAX…EN EL AGUA
- Technología
- BRP
El primer diseño de motos de agua Sea-Doo con motores Rotax
“Las entregas de Rotax a Bombardier suponen el 45 % de las exportaciones totales de Austria”
Reportaje de Rotax, 1968
NEUVO PROPIETARIO: LOS WIENER LOHNERWERKE
- Historia
- Personas
Del fabricante de coches tirados por caballos al fabricante de vehículos
Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
LOS MOTORES ROTAX CONQUISTAN EL POLO NORTE 100%alcanzado

Capítulo 1970 - 1990

Power para Canadá. Una nueva era con Bombardier

Conquistar nuevos territorios con los motores Rotax

Por segunda vez en la historia de Rotax un cliente se convierte en propietario. En 1970, tras intensas negociaciones, la familia Lohner vende su empresa a Bombardier. Los nuevos propietarios canadienses están contentos con el crecimiento que experimentan con Rotax: la cuota de exportaciones llega al 90 por ciento, proveen potentes motores a más de 18 países de todo el mundo. La empresa, con sus casi mil empleados, opera ahora bajo el nombre Bombardier-Rotax-GmbH. Las inversiones para ampliar la sede de Gunskirchen evidencian el nuevo impulso y aportan seguridad estratégica. Los motores para las Ski-Doo siguen siendo la actividad principal. Al mismo tiempo, los ingenieros de Rotax hace mucho que dejaron atrás el motor modificado Sachs de la era Lohner, y desarrollan los motores Rotax a partir de sus propios conocimientos. Bombardier y Rotax trabajan mano a mano durante la época de expansión de las motos en los años setenta. Las motos Can-Am de Bombardier, provistas de motores Rotax, se convierten en superventas. Otros fabricantes de motos también saben apreciar la calidad de Rotax, entre ellos SWM, Kramer, Aprilia, BMW y Buell. Una época caracterizada no solo por productos, sino también por personas: es la época de Karl Pötzlberger como director general. Se trata de una persona políglota, elocuente y entusiasmada de la tecnología, y que sabe cómo desarrollar estrategias con los nuevos propietarios y asegurar la sede de Gunskirchen. A finales de los años ochenta se produce una gran modernización en la sede y se impulsa la automatización. Rotax lleva mucho con el viento a favor, y es que con el tiempo se ha convertido en el líder mundial de motores para aviones ultraligeros. Los motores para aviones es un ámbito en el que Rotax seguirá creciendo en el futuro.

Nueva consigna: Más potencia
- Marca
- Economía
- Technología
- BRP
El desarrollo de motores de moto más potentes como chispa inicial
MODERNIZACIÓN EN GUNSKIRCHEN
- Sedes
Se inaugura el almacén completamente automatizado para montaje y piezas de repuesto
“Rotax dependía de nosotros, y nosotros de Rotax”
Recuerdos de Laurent Beaudoin, CEO de Bombardier, 1967
ADQUISICIÓN POR PARTE DE BOMBARDIER E INVERSIONES EN GUNSKIRCHEN
- Marca
- Sedes
Bombardier adquiere la empresa Lohnerwerke y todas las acciones de la empresa Rotax Werk AG
“Tailandia fue importante para nosotros mucho antes que Canadá...”
Dr. Heinz Lippitsch sobre el éxito de Rotax en Tailandia, 1960
LAS CARRERAS DE MOTOS DE NIEVE ESTÁN DE MODA
- Historia
- BRP
De vehículos de transporte e industriales a populares artículos deportivos, 1972

Capítulo 1990 - 2002

Por el camino del éxito con producción ajustada y creatividad técnica

Rotax como gran empresa exportadora. El mayor empleador de la región

Los años noventa traen consigo más espacios para el desarrollo de Rotax. El mercado de Rotax se vuelve a ampliar con los motores para karts, motos de agua y vehículos todoterreno. Las motos de agua Sea-Doo, con motor Rotax, superan a mediados de los noventa a los competidores japoneses, y también los motores en vehículos todoterreno ATV cambian rápidamente el panorama. Como la calidad no se da por casualidad, Rotax lleva aún más allá el control de calidad. Con el sistema de calidad en la producción de Rotax (RPQS por sus siglas en inglés) se optimizan todos los procesos y el futuro tiene cada vez un mejor aspecto. La innovación se aplica dentro de la empresa. Se utilizan los principios de la producción ajustada y se reajustan los criterios de seguridad, productividad y calidad. La innovación en Rotax no solo significa habilidad técnica, sino también un liderazgo moderno. Todo se basa en el trabajo en equipo y en un estilo cooperativo de liderazgo. En Rotax los empleados no son solo operarios de una máquina, sino que son parte activa en llevar a la empresa al éxito. El futuro siempre está a la vuelta de la esquina. Rotax es, por ejemplo, una de las primeras empresas que utiliza una impresora 3-D para fabricar prototipos.

“Rotax recibe el Premio a la innovación del Estado federado de Alta Austria”
Se premia el desarrollo del sistema de inyección de combustible Rotax RFI en motores de dos tiempos, 1999
CUOTA DE EXPORTACIÓN DEL 95 POR CIENTO
- Sedes
Rotax es una de las mayores empresas exportadoras de Austria
“Bombardier patrocina los Juegos Olímpicos de invierno en Salt Lake City, 2002”
Se ponen a disposición 100 ATV y 125 Ski-Doo con potencia Rotax, 2002
“En 1997 se implementa el sistema SAP en Gunskirchen.”
Entrevista con Harald Okruch, director de sistemas informáticos de BRP-Rotax, 2019
3 LETRAS QUE REVOLUCIONAN EL KARTING
- Technología
El motor Rotax 125 MAX revoluciona el mundo de los karts
Hito histórico Capítulo
- Hitos históricos
SISTEMA DE CALIDAD EN LA PRODUCCIÓN DE ROTAX 100%alcanzado
ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS & ROTAX MAX CHALLENGE
- Marca
- Historia
- Economía
Una serie de carreras de karts basadas en el motor Rotax 125 MAX
“(...) ha sido elegida la sede de Gunskirchen por el desarrollo de su nuevo y revolucionario programa de motores.”
Revista «Unser Oberösterreich» («Nuestra Alta Austria»), 11.02.2000, sobre la concentración de Bombardier en la sede de Gunskirchen.

“Por primera vez dos chicas han sido formadas por Rotax en Gunskirchen.”
Ofensiva de formación para jóvenes en Wels y sus alrededores, 2002
EL 2ºINTENTO TIENE ÉXITO
- Marca
- BRP
Los motores Rotax ayudan a las motos de agua Sea-Doo de Bombardier a alcanzar el liderazgo del mercado mundial
La conquista de un nuevo territorio
- Technología
- BRP
COMIENZO DE LA PRODUCCIÓN DE MOTORES ROTAX PARA VEHÍCULOS TODOTERRENO ATV
JAMES BOND APUESTA POR ROTAX
- Historia
- BRP
Edición especial 007 de la moto de nieve Ski-Doo MXZ-REV
“Al principio este cambio casi nos atropella, pero después se convirtió en un gran éxito.”
Entrevista con Wolfgang Rapberger, GM BRP-Rotax / Representative of the Management Board, VP Global Sourcing & Operations Powertrain, sobre el RQPS, 2019
CADA OPINIÓN CUENTA
Introducción del sistema de sugerencias en la empresa (RVVS por sus siglas en alemán)

Capítulo 2003 - 2011

Un paso más con Bombardier Recreational Products (BRP)

Entre retos económicos y la apertura del RIC

La primera década del nuevo milenio supone una fase de grandes cambios y desarrollos innovadores para Rotax. Después de que la vida interna de la empresa se reestructurara por completo en los años anteriores con el sistema de calidad en la producción, las condiciones exteriores también cambian sustancialmente. Desde el año 2003 Rotax forma parte del recientemente fundado BRP (Bombardier Recreational Products). Tras salir de Bombardier, la sede de Gunskirchen opera ahora bajo el nombre BRP-Rotax GmbH & Co KG. En Gunskirchen la producción se concentra aún más que antes en los complejos sistemas de transmisión premium. El ámbito de los vehículos todoterreno, que fuera el punto de partida del éxito de Rotax, recibe un nuevo impulso con motores en los vehículos SSV. Los sistemas de transmisión de Rotax llevan también a la Can-Am Spyder, una combinación de moto y roadster, a grandes rendimientos. Y se sigue invirtiendo mucho en el futuro: en el año 2007 se agranda la planta de producción y se promueve la salud de los empleados con la creación de un gimnasio. En el marco de la recesión económica mundial, el grupo de empresas sufre una reestructuración, como consecuencia de la cual Rotax se integra en la nueva división de BRP «Powertrain» en 2008. Con ello el centro de la división Powertrain se encuentra ahora en Gunskirchen, lo que lleva a una revalorización de la sede y a que se convierta en pionera en las tecnologías de transmisión. La inversión en un centro de innovación único, el «Regionale Innovations Centrum» (RIC), amortigua las consecuencias de la crisis económica y financiera mundial. El RIC es desde entonces EL motor de formación de la región y garantiza una formación profesional y continua para todas las edades.

“La seguridad y la salud forman parte de los pilares de nuestra filosofía empresarial”
En 2003 se celebra la primera semana de la seguridad de ROTAX
TRIUNFO DE LOS AVT EN EL RALLY MÁS DURO
- Historia
- BRP
Los motores Rotax conducen a los ATV a ganar el Rally Dakar
“Ampliación de la nave de producción, creación del gimnasio”
Medidas de construcción para hacer la sede más atractiva, 2006
POWERTRAIN DIVISION
- Sedes
- BRP
La sede de Gunskirchen se convierte en el centro de control de una división de la BRP
El primer vehículo SSV (Side by side vehicle) de la BRP
- Technología
- BRP
Dos personas en los asientos delanteros: diversión en cualquier terreno gracias al motor Rotax en la Can-Am Commander
“El motor número 7 000 000 es producido en abril de 2011”
Un motor Rotax 998 V-Twin para la Can-Am Spyder

Capítulo 2012 - 2020

Rotax como marca estrella. Placer en la conducción para el siglo XXI

Preparado para los retos del futuro con «Gunskirchen 2020»

Los productos premium de Rotax significan velocidad. Y Rotax va también rápido en su propio desarrollo. Por ello, el 12 de diciembre de 2012, se anuncia el programa de modernización e innovación «Gunskirchen 2020». Con la creación de nuevas unidades de negocio y de nuevas líneas de montaje, así como de un proceso de contratación y formación orientado a las competencias, se impulsa el desarrollo de Rotax en la sede de Gunskirchen. La industria 4.0, la tecnología de control más moderna, la automatización, las líneas de montaje flexibles, los sistemas digitales de asistencia, la producción con valor añadido y la ingeniería mecatrónica son solo algunos de los temas del presente y del futuro. La colaboración en el consorcio es cada vez más internacional y está más interconectada. Por ejemplo, en 2013, se abre una nueva fábrica en Querétaro (México). Desde 2016 la empresa opera bajo el nombre de BRP-Rotax GmbH & C KG y con ello, tras un pequeño intervalo con la denominación BRP-Powertrain GmbH & Co KG, vuelve de nuevo a llamarse Rotax. Lo que comenzó hace 100 años con un gran cambio en las posibilidades de movilidad de las personas, continúa hoy en día. Rotax, gracias a su innovación y calidad, es un narrador excepcional de la historia de la movilidad. Rotax ha desarrollado 350 modelos de motor en los últimos 50 años. En 2018 fabricó su motor número 9 millones, y seguro que no será el último. Con «Gunskirchen 2020» finaliza una fase de desarrollo, mientras que el próximo proyecto, con el nombre de «Rotax 100 plus», ya comienza. Las primeras iniciativas en el campo de la electromovilidad encuentran un gran eco en el deporte de los karts. Pero también las clásicas tecnologías de transmisión se adaptan para conseguir más potencia y eficiencia. De esta forma el lema «We keep your heart beating» («hacemos que tu corazón siga latiendo») seguirá siendo una realidad tras 2020, por tierra, mar y aire.

GUNSKIRCHEN 2020
- Sedes
Comienza el programa de modernización e innovación
¡HOLA MÉXICO!
- Economía
- Sedes
- BRP
Querétaro: importante empresa hermana para la sede de Gunskirchen
EMPLEADOS ACTIVOS Y SANOS
- Personas
- Sedes
El bienestar de los empleados en el punto de mira de «Gunskirchen 2020»
“El más potente entre los potentes con sus 300 caballos”
- Technología
El motor Rotax-Sea-Doo 1630 ACE de 300 caballos conquista el mercado, 2015
Motor de avión Rotax 915 iS
- Technología
Consumo reducido, gran rendimiento y fiabilidad: el nuevo motor de avión
Rotax THUNDeR
- Historia
- Technología
- Sedes
Una nueva generación de karts eléctricos para el deporte del motor del futuro
“Producimos el motor número nueve millones”
- Economía
Un nuevo hito en la historia de la producción, 2018
El cien aniversario
- Historia
- Sedes
El corte de tiza “Homotechnikus”
Lynx HySnow
- Technología
El primer vehículo para la nieve de la BRP-Rotax con pilas de combustible de hidrógeno

EFICIENCIA DE ALTOS VUELOS
- Marca
- Technología
El motor de avión 912 iS de Rotax convence con un mínimo consumo
CSR: CON RESPONSABILIDAD HACIA EL FUTURO
- Personas
- Sedes
- BRP
Comienza en todo el grupo empresarial un programa de responsabilidad social corporativa (CSR por sus siglas en inglés)
Fit For Future
- Economía
- Personas
- Sedes
La BRP-Rotax recibe el premio nacional austríaco a la “Mejor formación profesional”
NACIMIENTO DE LA ROTAX ADACDEMY
- Sedes
Unir la región y promover el conocimiento
“Cambio de nombre a BRP-Rotax GmbH & Co KG”
- Marca
- BRP
a nuestras raíces y la empresa vuelve a llamarse Rotax, 2016
“Creación de la RIC Tech Gmbh.”
- Technología
Impulsamos el desarrollo de tecnologías de propulsión alternativas, 2017
INDUSTRIA 4.0 – EL FUTURO HECHO PRESENTE EN LA BRP-ROTAX
- Economía
- Technología
- Personas
El trabajo del futuro en la BRP-Rotax se presenta con innovadoras tecnologías y procesos digitales.
INAUGURACIÓN DEL
ROTAX MAX DOME
- Technología
- Sedes
La electromovilidad se convierte en todo un evento en Linz (Austria)
“Cumplida la norma medioambiental ISO 14001:2004”
- Sedes
Se alcanza un nuevo estándar en la gestión de calidad, 2016
Hito histórico Capítulo
LA ELECTROMOVILIDAD ES AHORA 100%alcanzado
55 AÑOS DE TALLER DE FORMACIÓN
- Personas
- Sedes
Apostar por los jóvenes significa apostar por el futuro
“BODAS DE ORO” DE ROTAX Y BOMBARDIER
Rotax & Bombardier celebran 50 años de colaboración

¡SIENTA NUESTRA HISTORIA A SU MANERA!

UNA HISTORIA. MÚLTIPLES FACETAS.

ELIJA EL CAMPO TEMÁTICO DESEADO

Un buje de bicicleta cambia el mundo

LA PATENTE ROTAX

“Con su buje he recorrido 6443 km en 70 días...”

EMPRESARIO, INVENTOR & PIONERO

“...justifican una y otra vez la fama mundial del buje de marcha libre Rotax”

UNA CIUDADEN PLENA EBULLICIÓN

Hito histórico Capítulo

“nadie puede superar su buje de marcha libre Rotax”

ROTAX CONQUISTA LOS CORAZONES

“la cúspide de los bujes de marcha libre...”

SE CREA LA MARCA ROTAX

Creación y crecimiento de la empresa Rotax-Werk AG

El finde una era

Adquisición por Fichtel & Sachs

“(...) comprada paso a paso para eliminar un molesto competidor.”

“la carrera por el Gran Premio Rotax, organizada por la fábrica de bujes Rotax de Dresde...”

CREACIÓN DE LA EMPRESA ROTAX-WERK AG

“La producción también estuvo parada en este año fiscal. La venta de nuestro almacén de productos terminados siguió su curso.”

EL FINAL DE LA PRODUCCIÓN DE BUJES PARA BICICLETAS

Hito histórico Capítulo

Por tierra, mar y aire

MOVILIDAD IGUAL A MOTORIZACIÓN

Fichtel & Sachs

La Rotax-Werk AG en la época del Nacionalsocialismo

REGIÓN INDUSTRIAL IMPORTANTE

“La asamblea general del 6 de enero de 1939 cambió el nombre de la empresa a Rotax-Werk A.G. Schweinfurt (…)”

SALVADOS DE LOS BOMBARDEOS

TRASLADO A WELS

“Fabricación y distribución de accesorios para la industria de las bicicletas”

Los motores Sachs se convierten en potentes motores Rotax

“Los motores ROTAX ganan la única medalla de oro del equipo nacional austríaco Six-Days.”

ROTAX COMO „PROPIEDAD ALEMANA“

“…el motor Rotax número 100.000 se entregó hace pocos meses desde 1945”

ROTAX SE MUDA

PREMIO/CONDECORACIÓN ESTATAL DE PRIMERA CLASE EN LA FERIA WELSER VOLKSFEST

“Como la demanda ha aumentado […] se tiene que contar con un crecimiento de la producción.”

EL PRIMER CICLOMOTOR-SCOOTERCON DOS ASIENTOS DE AUSTRIA

ROTAX ES AUSTRIA

AMPLIACIÓN DE LA SEDE DE GUNSKIRCHEN

Hito histórico Capítulo

AUMENTO DE LA PRODUCCIÓN Y DIVERSIDAD DE PRODUCTOS

“20 motores estacionarios SACHS, 120 cc cilindrada, Tipo Stamo 12”

Rotax propiedad de la empresa Lohner-Werke

ENTREGA DEL EMBLEMA NACIONAL AUSTRIACO

SE CREAN LOS TALLERES DE FORMACIÓN

“Los primeros motores Rotax para motos de agua Sea-Doo...”

ROTAX VUELVE A SER UNA EMPRESA FAMILIAR

EN BUSCA DE RÉCORDS CON LA POTENCIA DE ROTAX

ROTAX con 0101000001000011

EL COMIENZO DE UNA EXITOSA COLABORACIÓN

UNA VISITA VISIONARIA

ROTAX…EN EL AGUA

“Las entregas de Rotax a Bombardier suponen el 45 % de las exportaciones totales de Austria”

NEUVO PROPIETARIO: LOS WIENER LOHNERWERKE

Hito histórico Capítulo

Power para Canadá. Una nueva era con Bombardier

Nueva consigna: Más potencia

MODERNIZACIÓN EN GUNSKIRCHEN

“Rotax dependía de nosotros, y nosotros de Rotax”

ADQUISICIÓN POR PARTE DE BOMBARDIER E INVERSIONES EN GUNSKIRCHEN

“Tailandia fue importante para nosotros mucho antes que Canadá...”

LAS CARRERAS DE MOTOS DE NIEVE ESTÁN DE MODA

REPRESENTAR EL ESPÍRITU DE ROTAX

LA CONQUISTA DEL CIELO

Hito histórico Capítulo

“Se fabrican los primeros motores para el karting.”

ROTAX EN LOS CIELOS

LAS CARRERAS DE MOTOS DE NIEVE ESTÁN DE MODA

Por el camino del éxito con producción ajustada y creatividad técnica

“Rotax recibe el Premio a la innovación del Estado federado de Alta Austria”

CUOTA DE EXPORTACIÓN DEL 95 POR CIENTO

“Bombardier patrocina los Juegos Olímpicos de invierno en Salt Lake City, 2002”

“En 1997 se implementa el sistema SAP en Gunskirchen.”

3 LETRAS QUE REVOLUCIONAN EL KARTING

Hito histórico Capítulo

ROTAX MAX CHALLENGE GRAND FINALS & ROTAX MAX CHALLENGE

“(...) ha sido elegida la sede de Gunskirchen por el desarrollo de su nuevo y revolucionario programa de motores.”

UNA CIUDAD
EN PLENA EBULLICIÓN

El fin
de una era

EL PRIMER CICLOMOTOR-SCOOTER
CON DOS ASIENTOS DE AUSTRIA

INAUGURACIÓN DEL
ROTAX MAX DOME