«Engranaje con efecto impulsor hacia delante y de frenado hacia atrás, especialmente como buje de marcha libre con freno de contrapedal para bicicletas, con un juego de zapatas de freno alargadas, que por un lado descansan en el acoplamiento de manguito cónico y por otro lado en un estribo, caracterizado porque sujeta el resorte anular a las zapatas de freno de forma en sí conocida mediante ojales que sobresalen por el eje geométrico longitudinal y transversal de las zapatas de freno desde su superficie interior, y por efecto de los cuales el resorte con forma de anillo pasa de tal modo que las zapatas se mueven un poco en todas las direcciones en torno al punto de apoyo del resorte, lo que les permite situarse en la posición correcta con respecto a los estribos y a la superficie interior de la carcasa del buje».

Engranaje según la solicitud I, caracterizado porque el ojal está troquelado en el cuerpo de la zapata de freno formando una cavidad en el dorso de la zapata que sirve de punto de aglomeración y suministro para el lubricante.